L’ISMI forme les administrations maritimes du golfe de Guinée
La gestion des marchandises dangereuses en zone portuaire représente un enjeu crucial pour la sécurité maritime en Afrique de l’Ouest et du Centre. Avec une part croissante du trafic maritime mondial et des infrastructures portuaires stratégiques, la région fait face à des défis importants en matière de sécurité et de sûreté. Ce contexte a suscité l’organisation d’une série de stages de formation sur les marchandises dangereuses par l’Institut de Sécurité Maritime Interrégional (ISMI) de l’Académie Régionale des Sciences et Techniques de la Mer (ARSTM), en collaboration avec plusieurs partenaires internationaux et financé par le Ministère Allemand des Affaires Étrangères.
Les ports africains représentent des points d’entrée essentiels pour les échanges commerciaux. En effet, 90 % des échanges extérieurs des pays transitent par voie maritime, soulignant ainsi l’importance des infrastructures portuaires. Selon l’Organisation Maritime Internationale (OMI), plus de la moitié des cargaisons transportées par voie maritime sont considérées comme dangereuses, exposant ainsi les zones portuaires et les villes environnantes à des risques élevés d’insécurité.
Formation pour une gestion efficace des marchandises dangereuses
Dans ce cadre, l’ISMI a organisé du 3 au 7 juin 2024 une formation sur la gestion des marchandises dangereuses. Cette session de formation a regroupé 25 participants de différentes administrations maritimes d’Afrique de l’Ouest et du Centre. Elle visait à améliorer la mise en œuvre des réglementations internationales et nationales par les administrations afin de permettre une meilleure prise en charge des marchandises dangereuses dans nos ports. Cette initiative fait suite à une formation similaire réalisée en novembre 2023, soulignant l’importance continue de ce programme.
Au terme de cette formation, les participants seront capables de mieux connaître :
- Les matières dangereuses, leur classification et les risques associés ;
- Les réglementations nationales et internationales qui encadrent le transport des matières dangereuses ;
- Les plans d’urgence en cas d’accident majeur impliquant les marchandises dangereuses et participer à la mise en œuvre de ces plans ;
- Les opérations liées à la gestion des marchandises dangereuses dans les ports ;
- Le suivi du respect par les navires et tous les acteurs concernés des exigences requises en matière de transport et manutention des marchandises dangereuses.
Cette formation est organisée avec le soutien financier du gouvernement allemand et sous la direction de l’Institut des Nations Unies pour l’Étude et la Recherche (UNITAR). Parmi les partenaires techniques figurent l’Association de Gestion des Ports d’Afrique de l’Ouest et du Centre (AGPAOC) et Abidjan Terminal.
La gestion des marchandises dangereuses est encadrée par plusieurs instruments juridiques internationaux dont la Convention SOLAS et le Code IMDG. Ces réglementations visent à prévenir les accidents majeurs et à garantir la sécurité des opérations portuaires. La formation des personnels portuaires est essentielle pour minimiser les risques de catastrophes industrielles telles que les explosions et les incendies.
La sécurité et la sûreté des opérations portuaires en Afrique de l’Ouest et du Centre dépendent également de la formation continue et du renforcement des capacités des acteurs impliqués. Les stages organisés par l’ISMI jouent un rôle crucial dans ce processus en dotant les participants des connaissances et compétences nécessaires pour gérer efficacement les marchandises dangereuses. Grâce à ces efforts, l’ISMI et ses partenaires peuvent contribuer à réduire les risques, améliorer la sécurité des ports et des villes environnantes, et ainsi favoriser un développement économique durable.
La formation sur la gestion des marchandises dangereuses organisée par l’ISMI représente une avancée significative pour la sécurité maritime en Afrique de l’Ouest et du Centre. Elle permet non seulement de renforcer les capacités des administrations maritimes locales mais aussi de garantir la sécurité des opérations portuaires et la protection des populations environnantes
